货车、客车在路上跑时，汽车系统的另一个电源系统也在大量的工作，那就是24V系统的供电系统。 12V系统供电的端口都已经添加了抛负载的削尖保护，所以在抛负载的测试中都只有5B波形的测试而不是5A的波形。

在新的汽车ISO标准中，抛负载测试已经采用ISO-16750-2 (2010) 替代了旧标准 ISO-7637-2 (2004)。在这2个标准中最大的区别就是新标准要求10分钟10个波形，而旧的7637-2只是要求测试1次抛负载波形。而测试的Us电压要求也更严格了，从原来的174V限制提高到202V。

对于更加严苛的要求，主要考察了电源保护的高可靠性，它关注了一个非常重要的参数，就是产品的散热以及在高温度下的电性表现。

所以针对新标准要求，，对保护的TVS器件提出了更高的要求，硕凯电子强烈建议采用DO-218AB封装的带散热盘的大功率SM8S系列TVS器件，可以保证多次试验时的高可靠性。

从规格书上来看，SM8S系列产品的功率都在6600W，通过的峰值电流由于电压不同而变化，电压越大，电流越小。

特性：

1、提供单向/双向极性

2、低正向压降和低漏电流

3、高浪涌能力

4、结钝化优化设计钝化各向异性整流技术

5、TJ = 175℃，适用于高可靠性和汽车要求

6、符合ISO7637-2浪涌规格（测试条件变化）

7、符合MSL等级1，根据J-STD-020，LF最大峰值245℃

8、AEC-Q101合格

9、符合RoHS指令2002/95/EC，符合WEEE 2002/96/EC。

TVS器件本身的工作原理是要做到Vc钳位电压小于后端DC-DC的耐压值，一般产品耐压都在60V 以下，所以30V、33V、36V的产品是通用性好的器件，毕竟很多客户还需要做36V 1分钟的耐压实验，所以选择的TVS器件动作电压要高于36V。了解更多SM8S系列TVS二极管型号及参数，请直接进入硕凯电子网址谘询在线客服http://www.socay.com/。